九州ブルトレ廃止
2008年3月ダイヤ改正で廃止の列車(時刻は07年11月現在)
※このほか寝台特急「日本海」(大阪-青森)と「北斗星」(上野-札幌)もそれぞれ2往復から1往復へ減便
2009年3月ダイヤ改正で廃止の列車
※上記2本の廃止はJR各社の担当課長レベルで合意済み
廃止の理由
2005年度における東京発のブルートレインの輸送人員は1987年度の21%
2009年度以降の定期夜行列車(すべて1日1往復 推測)
消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退 (朝日新聞)
それでは最後に一句。
桜咲く 度に散りゆく 寝台や
「新ダイヤ」と打とうとした時の誤変換から。
岡山駅と広島駅の新幹線ホームに安全柵を整備
安全柵は固定式とし、4両の「こだま」から16両編成の「のぞみ」まで全て対応できるように開口部を合わせホーム全体に設置する。
岡山駅では11月16日から、広島駅では11月27日から設置を開始し、共に来年3月上旬ごろに完成予定。
岡山駅新幹線ホームへの安全柵の整備について (JR西日本 イメージ図あり)
広島駅新幹線ホームへの安全柵の整備について (同)
新神戸駅に設置されている自動式とは異なり、岡山駅と広島駅に設置されるのは固定式で、柵の無い開口部があります。9月に固定式の設置されている名古屋駅で新幹線に足を挟まれ引きずられる事故があったように開口部から転落する危険性はありますが、安全柵が全く無いよりは遥かに安全ですね。
